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怎么样应对建筑能效差距与全生命周期挑战

时间: 2024-12-21 06:34:30 |   作者: 爱游戏体育平台网站官网案例

  随着全球气候平均状态随时间的变化的加剧和能源资源的日益紧张,建筑行业的能源效率问题成为全世界关注的焦点。然而,建筑部门面临的实际能源效率远低于预期,大多数表现在预测的建筑能源性能与实际建筑能源性能之间的差异。这种“建筑能源绩效差距” (BEPG,building energy performance gaps)不仅制约了建筑节能目标的实现,也为全球温室气体减排和气候平均状态随时间的变化应对带来了巨大挑战。本文将从生命周期的角度深入分析建筑能源效率问题,并探讨应对这一问题的可行路径。

  接下来,千家网小编将从建筑生命周期视角出发,分析影响能效的因素,并讨论怎么样应对这些挑战以实现建筑行业的可持续发展。

  建筑能源绩效差距(BEPG)指的是建筑物实际能源消耗与设计和预测的能耗之间的差异。这一差距往往源于多个复杂因素的相互作用,如建筑设备的性能、外部天气特征情况、居住者的行为模式以及建筑围护结构的设计特点。尽管建筑物在设计时考虑了节能因素,但实际运行中的不确定性使得能耗超出预期。例如,居住者的行为变化,如不合理使用暖通空调系统,或设备的老化导致其效率下降,都可能会导致实际能耗高于预测值。

  国际能源署(IEA)报告说明,全球建筑能耗和二氧化碳排放量近年来持续上升,建筑能耗预测的准确性因此受到质疑。建筑能源性能的差距不仅影响了节约能源的效果,还对全球的温室气体减排目标带来了额外的压力。因此,缩小这一差距是未来提升建筑能效的重要任务之一。

  要解决BEPG,需要不仅仅依赖技术方法,还需要加强对使用者行为的管理,同时开发更先进的预测模型,考虑更多变量并提升建筑性能监测的准确性。

  建筑能耗通常分为两个主要阶段:运营能耗和隐含能耗。运营能耗是指建筑在使用阶段的能耗,如供暖、制冷、照明等,而隐含能耗则指用来制造建筑材料、施工及运送过程中的能耗。

  传统上,建筑行业更关注运营能耗的降低,例如利用节能设备或改进建筑围护结构来实现。然而,随着运营能耗的降低,隐含能源的比例却在增加。这种隐含能源的增加会在建筑全生命周期中产生显著影响,尤其是在选择建筑材料和设计的具体方案时,可能会无形中加剧能源消耗。

  从生命周期的角度来看,评估建筑的总能效必须考虑材料、建筑过程、运营阶段及其最终处置所带来的能源和环境影响。生命周期评估(LCA)为建筑业提供了一种全面的方法,通过这种办法能够量化和分析建筑物在整个生命周期内的环境负担,从而做出更可持续的决策。

  隐含能源的增加使得设计师和建筑师必须权衡不一样的材料和技术方案之间的利弊。例如,虽然某些高性能的在允许电压下不导电的材料可以大幅度降低建筑的运营能耗,但其制作的完整过程在大多数情况下要大量的能源投入。因此,未来建筑规划设计需要更看重材料的可持续性,并推动低隐含能源材料的开发与应用。

  建筑行业是全球能源消耗和温室气体排放的大多数来自之一。根据国际能源署的统计,全球建筑物消耗的能源占总能耗的 36%,产生的碳排放量占全球排放的 39%。

  例如,美国和欧洲的建筑能耗分别占据了本地区总能耗的 39% 和 40%,这使得建筑部门成为减少碳排放的重要领域。而中国作为全球最大的发展中经济体,其建筑能耗也在迅速增加。多个方面数据显示,中国建筑能耗占全国总能耗的比例从1996年的24.1% 增长至2020年的35%。

  这一趋势反映了全球建筑物随着人口增长、城市化进程加快以及生活水平提升而带来的巨大能耗增长。新兴经济体的建筑能耗增长尤其显著,未来数十年中,这些地区的建筑能效问题将成为全世界能源治理的重点。

  应对这一挑战不仅需要各国政府的政策干预,还要求建筑行业积极采用新技术来提高建筑能效。例如,智能楼宇系统、可再次生产的能源技术的广泛应用将为降低建筑能耗提供新的途径。各国能够最终靠政策激励和国际合作来推广这些解决方案,确保建筑行业在未来几十年中为全球碳减排目标做出贡献。

  面对建筑能耗增长带来的挑战,世界各国采取了不同的政策措施来提高建筑的能源效率。在欧洲,建筑物能源性能已成为立法的核心内容之一。欧盟于2002年通过了《建筑能效指令》(EPBD),并在2010年进行了修订,要求所有新建建筑在2020年达到“近零能耗”标准。该指令的实施推动了欧盟建筑行业的能源效率提升,同时也促进了可再次生产的能源在建筑领域的应用。

  在中国,近年来政府也大力推动绿色建筑的发展。通过《绿色建筑评价标准》的实施,中国在全国范围内推广高效能建筑,并加大了对老旧建筑的节能改造。与此同时,中国还制定了《建筑节能与绿色建筑发展“十三五”规划》,该规划明确了到2030年,全国建筑领域的节能目标。

  政策的实施必须与市场机制结合。例如,通过能源价格改革、碳交易市场和绿色金融工具,可以轻松又有效推动建筑行业的节能改造和绿色技术的应用。此外,政府应鼓励行业协会和企业合作,推动节能技术的研发和应用,加速高效建筑材料和技术的商业化进程。

  随着气候平均状态随时间的变化的加剧,全球建筑的能源需求模式也在发生明显的变化。根据预测,到2100年,全球住宅建筑的制冷需求将增加72%,而供暖需求将下降34%。特别是在热带和亚热带地区,制冷需求的增长尤为显著。这在某种程度上预示着,未来建筑规划设计将需要更看重制冷需求的管理,以应对气候平均状态随时间的变化带来的极端气温问题。

  不仅如此,气候平均状态随时间的变化还会影响建筑的结构和材料选择。例如,随气温升高,建筑物在大多数情况下要采用更多的隔绝热量的措施或材料,以减少对空调系统的依赖。这将进一步增加隐含能源的消耗。因此,如何在气候平均状态随时间的变化的背景下设计更具适应性的建筑,成为建筑行业面临的关键问题。

  未来的建筑规划设计需要更好地结合被动节能技术,如自然通风和遮阳设计,以减少对制冷设备的依赖。同时,在建筑选材方面,应第一先考虑具有低隐含能源的可持续材料,以减少整个建筑生命周期的能源消耗。

  建筑围护结构的设计对建筑能效具备极其重大影响。高效的围护结构设计可以明显降低建筑的能源消耗,提高舒适度,并延长建筑物的常规使用的寿命。围护结构的材料选择、隔热性能、气密性和防风雨性能都会对建筑的能效产生直接影响。

  传统的围护结构设计方法往往强调通过增加材料的使用来提升能效,例如使用更厚的隔热层、采用多层玻璃窗等。然而,这种方法虽然可提升建筑的运营能源效率,但同时也增加了材料的隐含能源,导致建筑全生命周期的能效反而下降。因此,未来的围护结构设计需要更加关注材料的可持续性,并寻求在运营能耗和隐含能耗之间取得平衡。

  未来的建筑围护结构设计应更看重创新材料的应用,如新型低隐含能量的在允许电压下不导电的材料、可再生资源制成的建筑材料等。同时,设计师还需要结合建筑所在地的天气特征情况,设计出适应性更强的围护结构,以提高建筑的整体能效。

  随着全球对建筑能源性能的要求日益提高,智能建筑技术正慢慢的变成为缩小建筑能效差距的重要工具。智能建筑技术通过整合物联网(IoT)、人工智能(AI)、大数据分析等技术,实现对建筑能耗的精准监控和优化调节。这些技术不仅仅可以实时获取建筑的能源使用数据,还能够最终靠预测分析来制定更高效的能耗管理策略,由此减少能效预测与实际使用之间的差异,缩小建筑能源绩效差距(BEPG)。

  智能传感器是优化建筑能效的重要组成部分。这些传感器能够实时监控建筑物内外的各项参数,如温度、湿度、二氧化碳浓度、设备使用情况等,从而动态调整建筑的供暖、通风和空调(HVAC)系统的运行,确保建筑在不同条件下都能保持最佳的能耗水平。通过这一种实时调节,智能建筑可以依据居住者的实际的需求减少不必要的能源消耗,从而提升建筑的整体能效。与传统建筑相比,这种基于数据驱动的能效管理模式灵活性更好,也更能适应动态变化的使用需求。

  此外,智能建筑技术还能有效应对生命周期中的隐含能源挑战。通过采用智能设计工具,建筑师和工程师可以在设计阶段利用数据模拟,选择最节能的建筑材料和围护结构方案,优化建筑的能耗表现。智能建筑规划设计软件可以整合生命周期评估(LCA)工具,计算材料的隐含能源,帮助决策者权衡材料使用与运营能耗的平衡,以此来实现整个生命周期内的最佳能源利用。智能化系统还能帮助建筑物在运营阶段持续优化能源使用,如通过预测性维护降低设备故障率,延长设备常规使用的寿命,减少运营和维护阶段的能源浪费。

  最后,智能建筑技术还通过与可再次生产的能源系统的集成,实现了更高效的能源管理。太阳能、风能等分布式能源系统能通过智能电网技术与建筑能源系统互联,确保建筑在使用可再次生产的能源的同时最大限度减少对化石能源的依赖。此外,智能建筑可以依据能源价格的波动和天气预报调整能源使用策略,实现更高的经济效益与能源效率。这种综合性的能源管理方式,既帮助建筑提升了运营阶段的能源效率,也在某些特定的程度上降低了材料生产和运送过程中产生的隐含能源负担,从而更好地应对建筑生命周期中的能源挑战。

  智能建筑技术的全面应用,将有利于缓解全球建筑行业在能效和可持续发展方面的压力,实现建筑全生命周期内的能源优化,促进可持续发展目标的达成。

  综上所述,全球建筑行业的能源消耗和碳排放问题已成为应对气候平均状态随时间的变化的重要议题之一。通过缩小建筑能源绩效差距,采用生命周期视角评估建筑的能效,并推动绿色建筑规划设计,建筑行业有望在未来为全球碳减排目标做出重要贡献。各国政府、行业和企业要一起努力,推动政策和技术的创新,确保建筑行业向着更加可持续和高效的方向发展。

  报名方式成都站(11月05日):西安站(11月07日):北京站(11月19日):上海站(11月21日):广州站(12月05日):

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